Chevrolet C10 Bonanza : le pickup des cowboys riches
Quand tu penses « pickup », tu penses travailleur, cambouis, bois dans la benne. Mais le Chevrolet C10 Bonanza, lui, c’était pas vraiment pour aller couper du bois. C’était le pickup haut de gamme des années 70. Le genre que le cowboy garait devant le saloon… chromes brillants, intérieur confort, peinture métallisée, et options à gogo.
Lancé dans les années 70 comme finition spéciale du C10, le Bonanza visait un client bien particulier : le fermier ou le rancher qui avait réussi, et qui voulait que ça se voie. Le look ? Deux tons, jantes acier avec enjoliveurs chromés, lignes de caisse rehaussées, et des badges Bonanza bien visibles sur les ailes et la benne. Un utilitaire, oui. Mais en costume 3 pièces.
Fiche technique du Chevrolet C10 Bonanza
- Moteur : V8 5.7L (350ci), carburateur 4 corps
- Boîte : automatique TH350 ou manuelle 3 rapports
- Transmission : propulsion (RWD)
- Suspension : avant indépendante, arrière avec lames
- Freins : disques à l’avant, tambours à l’arrière
- Finition : chrome, badges Bonanza, tableau de bord moussé, climatisation (option), direction assistée, vitres teintées, moquette épaisse
À l’intérieur, c’est la surprise : tableau de bord moussé, garnitures en simili bois, radio AM/FM d’origine, sièges bicolores en tissu épais. Et sous le capot, le classique V8 Small Block qui fait le job avec du couple et du caractère.
Encore aujourd’hui, un Bonanza en bon état, c’est rare. Et c’est beaucoup plus classe qu’un SUV moderne en plastique gris. C’est du vrai, du lourd, du Chevrolet pur jus. Et surtout : c’est un collector.
Vidéo du C10 Bonanza
FAQ – Tout savoir sur le Chevrolet C10 Bonanza
Qu’est-ce que la finition Bonanza sur un Chevrolet C10 ?
C’est une finition haut de gamme proposée par Chevrolet dans les années 70. Elle ajoutait des options de confort et du style : chrome, moquette, climatisation, direction assistée, badges spécifiques, peinture bi-ton et intérieur plus soigné.
Quelle motorisation pour un C10 Bonanza ?
La plupart des Bonanza étaient livrés avec le V8 350ci, mais certains modèles pouvaient recevoir un 305 ou même un 6 cylindres. Le V8 reste la configuration la plus recherchée.
Quelle est la différence entre un C10 classique et un Bonanza ?
Le Bonanza, c’est un C10 « de luxe ». Même châssis, mêmes bases mécaniques, mais avec une présentation beaucoup plus poussée, destinée à un public plus bourgeois ou rural aisé.
Est-ce que le C10 Bonanza est recherché aujourd’hui ?
Oui. Les collectionneurs cherchent surtout les versions avec leur peinture d’origine, intérieur préservé, et moteur matching. C’est un pickup vintage très coté.
Est-ce que Lizard Garage peut restaurer un Bonanza ?
Bien sûr. C’est notre terrain de jeu. On connaît les pièces, les références, les subtilités de la finition Bonanza, et surtout : on respecte le style d’origine. Mais si tu veux y coller un compresseur, on sait faire aussi.
