La Pontiac Firebird Formula 455, l’autre muscle car V8
Quand on parle muscle car, tout le monde sort les mêmes noms : Mustang, Charger, Camaro… Mais y’en a une qui sortait les crocs en silence, à l’écart de la hype. Une vraie brute. Son nom ? Pontiac Firebird Formula 455. Le genre de voiture qui ne te demande pas si t’aimes conduire. Elle t’attrape, elle t’embarque, elle te plaque au siège avec ses 7.5 litres de cylindrée et son couple à arracher le bitume.
Cette Firebird-là, c’était pas la Trans Am, ni une déco tape-à-l’œil. C’était la version sobre, sérieuse, taillée pour les mecs qui voulaient du moteur, pas des stickers. Et franchement ? C’est ce qui la rend encore plus désirable aujourd’hui. À l’époque, c’était la voiture des puristes. Aujourd’hui, c’est une pépite cachée.
Vidéo – Pontiac Firebird Formula 455 : le son du vrai V8
Spécificités de la Pontiac Firebird Formula 455
- Moteur : V8 455 ci (7.5L)
- Années de production : début des années 70
- Boîte : automatique ou manuelle Muncie
- Puissance : jusqu’à 335 chevaux SAE brut (avant les normes SAE net de 1972)
- Couple : plus de 600 Nm — ça arrache !
- Particularité : modèle sans fioritures, 100% orienté perf et conduite brute
FAQ – Pontiac Firebird Formula 455
La Firebird Formula 455 est-elle plus rare que la Trans Am ?
Oui. Moins produite, moins connue, mais souvent mieux équipée côté moteur. C’est le sleeper de la gamme.
Est-ce qu’on peut rouler avec aujourd’hui ?
Oui, à condition d’aimer consommer 25L/100 et d’avoir du couple à revendre. Ce n’est pas une voiture de ville.
Pourquoi elle est moins célèbre que les autres muscle cars ?
Parce qu’elle n’a jamais eu le rôle principal au cinéma. Mais sur la route, c’est elle la star.
Ça vaut combien une Formula 455 aujourd’hui ?
Tout dépend de l’état. Entre 30 000 et 70 000 € pour un bel exemplaire d’origine.
Et chez Lizard Garage, vous la prenez ?
Évidemment. On adore ce genre d’oubliée du game. Si t’en as une, passe nous voir. On lui redonne la voix de l’époque.
